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索赔车辆贬值费中存在的问题

由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，一是赔偿主体有待明确。虽然现在大部份车主为其车辆购买了保险，但保险的功能是以修复为原则，即修复到原来的使用性能，而不是实现保值增值。在目前的保险市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。一、车灯突然打不开就买车这件事情来说，一般老铁们都是选择白天，很多时候就忽略了检查车灯。因此，车辆贬值费应由谁来买单，需进一步明确。二是在费用计算上有待进一步明确。车辆贬值费和维修费、-费等相关费用不同，车辆贬值费有的弹性，在不同的汽车交易市场，车辆贬值费的评估数据都会不同，是以受案法地的市场行情为评估依据还是以受损汽车所属地的市场行情为评估依据往往存在很大差异。三是启动车辆贬值费索赔的条件有待明确。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，是否也可索赔车辆贬值费，-当然是否定的。

车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。但二手车在折旧率就明显低得多，这就像抄底一样，都快跌到底了，还能跌到哪去呢。四是在-和权利的正当行使的界定上有待进一步明确。当车辆贬值费一旦经法律明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的-。

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买二手车注意事项

1、身份核准——在买车的时候，一定要对车主的-、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、养路费证明、-证明及保险单等仔细检查；

2、注意车身漆面——看车身漆膜有无脱落，-漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车有翻新；

3、仔细检查车厢——买车时一定不要被表面现象所迷惑，要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。要注意在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀，锈蚀-的有可能车子是水泡过的；

4、重点观察焊接点——-车门、头、尾与车身之间的接缝平滑，如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是-，经过整修或大修；

5、发动机状况要细查——检查汽车性能，主要还是引擎盖下面的东西。如发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。另外一定要当场试驾，仔细体会发动机潜在问题；

6、避免保险-——不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。3、仔细检查车厢——买车时一定不要被表面现象所迷惑，要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保保费与新车也略有不同。

车上的哪些问题是不容易检测出来的？

很多人可能会觉得，鉴定二手车就是那么几个固有的步骤。检查有没有事故、泡水、火烧，还有调表就行了。但大家有所不知的是，汽车的有些暗病，才是二手车检测中难的部分。有很多品牌的车子，本身就有一些问题。预计2018年全年的交易规模将接近1500万辆，二手车已然成为下一个万亿级大市场，成为新兴的朝阳行业，二手车交易量将以20%以上的年增长率进行增长，是发展迅速的朝阳行业，这是其他行业-的。另外一些年份过长或者操作不当的车子，也会有一些很难-检查出来的暗病。当然，不用惊慌。这些暗病，基本都是一些小毛病，-检测汽车的时候，哪怕是路试，也不可能测试很久，因此有些毛病发现不了也很正常。任何普通司机，只要上手开一段时间，基本都能发现异常。这些异常一般解决起来也不会太麻烦，维修金额一般也不会太高，只是浪费了跑修理厂的时间成本而已。下面就来盘点一下这些不容易发现的小毛病都有哪些。

节温器是其中一个。节温器是控制水箱散热大循环和小循环转换的一个原件。形状很小，若是节温器坏了，汽车的水箱散热水会一直低温，到达不了工作温度90度。本文只是为想卖车评估的朋友提供点建议，并非是传授二手车评估知识，不喜勿喷。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。除了这个之外，还有一种就是汽车散热水温度升高了，但却无法把散热模式切换到大循环导致散热水温度过高，终沸腾，-破坏散热系统。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。这样会导致发动机散热系统崩溃，发动机也有可能爆缸。

节温器的种类很多，工作原理的话，可以上百度去问问。这里大致说说吧，节温器内有蜡，平常是固态的，待温度高到融化之后，它就会把阀门顶开，车子的散热系统就由小循环转为大循环。

其实找出这个暗病的方法也不难，就是要-上手开，不是那种打火之后-溜一下地开，而是上路之后至少要兜个十来分钟。跑个几条街就大概知道了。